广湛高速铁路湛江湾海底隧道建设正天富平台式开工

湛江天富娱乐,8月18日(张鹏飞,唐桂江)8月17日10时18分,由中铁十四局承建的广湛高速铁路湛江湾海底隧道首座地下连续墙成功吊装入洞,标天富娱乐注册志着湛江湾首座海底盾构隧道的实质性进展,并正式拉开了施工帷幕。

本工程第一地下连续墙位于隧道东岸,为盾构机始发井的围护结构。两台大型履带吊相互配合,将焊接好的巨型钢筋笼吊起,在空中翻转,直接送至深沟上方,然后缓慢准确地进入深沟。之后,现场施工人员将浇筑约230立方米的混凝土,为启动井的基坑开挖提供安全保障。

天富娱乐APP下载据现场相关负责人介绍,地下连续墙,简称地下连续墙,是盾构始发井基坑开挖的支护结构,是基坑开挖的第一步,其主要功能是截水、防渗、承重和挡水等。包括挖沟、钢筋笼吊装、混凝土浇筑等步骤。为以后的基坑土方开挖、主体结构施工、盾构机的启动和 天富娱乐挂机开挖提供了有力的安全保障。广湛高速铁路湛江湾海底隧道施工现场。张鹏飞

照片根据设计要求,盾构机始发井围护结构设计墙115面,最大埋深51m。首口带墙钢筋笼长37米,宽6米,重44.89吨,由主、副吊车同时起吊。

广湛高速铁路采用盾构隧道形式,首次穿越湛江湾海底。隧道为全线控制工程,全长9640米,其中明挖段928米,盾构段7352米,外径13.8米,内径12.6米。它是中国最长的跨海大直径高速铁路盾构隧道。隧道具有开挖断面大、地质条件差、施工标准高、关键技术多等特点。广湛高速铁路的主线长约401公里。线路从广州火车站出发,经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等城市,在湛江北站结束,西接湛江枢纽。设计速度为天富娱乐350公里天富娱乐开户。项目建设期为5年,总投资预计为998亿元。

广湛高速铁路项目是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,对加强广东对外合作“陆海联动、东西互助”的发展起着重要的带动作用。广湛高速铁路项目通车后,交通布局将得到升级和优化,实现广州市区与湛江市区90分钟的双向通行。(结尾)声明:本文转载的目的是为了传递更多的信息。如果来源标记不正确或侵犯了您的合法权益,请联系本网站并提供所有权证明,我们将及时更正和删除。谢谢你。

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