J-20的隐形设计有多好专利金牌天富娱乐击中面部阵风升力系数压碎F22-

最近,歼-20隐形重型战斗机席卷各大媒体,其中歼-20B大规模生产的消息引起了巨大轰动。此外,为了提升阵风战斗机,达索的英勇阵风隐形效果与J-20相当。然而,这一消息一传出,中国专利奖天富娱乐登陆的设计金奖就成了最有力的反击。

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中国专利奖成立于1989年。这是国家知识产权局和世界知识产权组织为加强知识产权保护和应用导向,加快知识产权战略和创新驱动发展战略深入实施而设立的奖项。这也是中国唯一一个奖励授予专利的发明和创造的政府奖项。该奖项的得主是“升力体跨鸭布局飞机”。

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熟悉歼-20的军事爱好者应该知道这是歼-20战斗机的象征性特征。作为中国第一架真正跻身世界先进水平的歼-20战斗机,它是中国3D打印、隐形涂层、雷达、* *以及号称天才的外观设计的结晶。中国在航空发动机领域的落后使得歼-20在隐身、机动性和超音速巡航方面存在问题。因此,在J-20项目开始时,为了全面赶上F22,以杨威大师为代表的设计师们采取了倾斜的手法,创造性地运用了独特的鸭式升力体布局。在传统意义上,为了提高飞机的最大升力系数,一般选择天富娱乐网址鸭翼布局或边条翼布局。鸭翼布局包括中国的歼-10系列、俄罗斯的苏-35、欧洲的台风、阵风、鹰和狮子等。具有这种空气动力学布局的战斗机具有更好的升力和机动性。

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美国战斗机由于其强大的动力,一般采用侧翼的气动布局,其中最具代表性的是F22。

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中国的J-20完美地结合了鸭翼气动布局和边条机翼布局。当时,为了超过F22所谓的升力系数2.07,歼-20采用了前所未有的空气动力学外形设计。与主翼平行的鸭翼通过一定的向上倾角与主翼的向下角度相匹配,使鸭翼和边条翼同时起到增加主翼升力的作用。此外,歼-20还创造性地使用了小面积的全运动V型垂直尾翼和腹鳍,这两者的配合使歼-20具有优异的机动性和横向稳定性。与传统的垂直尾翼相比,极小的垂直尾翼所带来的升力系数的损失减少了四倍,只有0.1;而且可以减轻战斗机的自重,提高超音速能力。最后,歼-20战斗机的升力系数不仅成功地超过了F22,而且以约2.1的系数居世界首位。

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至于阵风的隐身效果,可以和歼-20的隐身重型战斗机相提并论,也许我们只能“呵呵”了。当时,为了瞄准日益强大的苏-27系列战斗机,美国空军于1981年提出了下一代战斗机的研发计划。1991年4月,洛克希德·YF-22原型与普惠公司的发动机赢得了冠军,F22战斗机诞生了。

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